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Un train chinois passe de 0 à 800 km/h en 5 secondes

⚠️ À nuancer

Le post

Un train à grande vitesse chinois bat un record mondial en passant de 0 à 800 km/h en 5 secondes ⚡️ L’engin est un véhicule expérimental à sustentation magnétique de seulement 11 110 kg, testé sur une piste d’un kilomètre à Wuhan. Grâce aux forces électromagnétiques, il peut accélérer sans que des roues classiques ne frottent contre des rails. En seulement 5,3 secondes, il atteint 800 km/h, soit plus de 220 mètres parcourus chaque seconde à pleine vitesse. Et atteindre cette vitesse n’était qu’une partie du défi. Les chercheurs ont aussi réussi à le freiner de manière contrôlée sur environ 200 mètres. Quelques mois auparavant, leur prototype n’atteignait encore « que » 650 km/h : l’équipe affirme avoir battu trois fois son propre record en six mois. Mais cette technologie ne servira peut-être pas uniquement à fabriquer des trains toujours plus rapides. Les chercheurs étudient aussi ses applications pour des systèmes de lancement électromagnétique et l’aérospatial. Autrement dit, ces cinq secondes pourraient surtout servir à tester les technologies de transport du futur. Pour le moment, ce train ne peut pas embarquer de passager. Avis ? 👉🏼 Abonne-toi pour découvrir ce qu'il se passe de plus fascinant aux quatre coins du monde.
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Le fact-check

⚠️ Juste un prototype pour l'instant C''est au laboratoire de Donghu dans la province du Hubei, en août 2026, que l'essai a eu lieu sur une piste d’environ 1 km, l'engin a été freiné abruptement sur 200 mètres après. Ce train à sustentation magnétique (maglev) ne ressemble d’ailleurs pas du tout à l’image du post. Il pèse bien 1,1 t mais il est de courte taille. https://cvc.li/TgDLO https://cvc.li/TZczt https://cvc.li/OiMtX https://cvc.li/Qfowa Passer de 0 à 800 km/h en 5,3 secondes est certes impressionnant. Mais une accélération d’environ 4 G serait extrêmement inconfortable pour des passagers humains. L’intérêt est donc plutôt à chercher du côté de l’aérospatiale. https://cvc.li/JcOLQ Pour le transport longue distance, le coût serait probablement prohibitif et la technologie pose encore d’importants défis. https://cvc.li/MeEwX Des Maglev existent déjà dans plusieurs pays, mais à des vitesses bien plus faibles et sur des distances relativement courtes. https://cvc.li/ELDoy Au Japon, le Chūō Shinkansen doit relier Tokyo à Nagoya à 500 km/h maximum, mais le projet a pris beaucoup de retard. https://cvc.li/EfMRy Mais là, on se rapproche davantage du look de l’image du post… mais en encore plus beau ! https://cvc.li/IYnkC

Historique

5 étapes
15 août 2026 • 09:08

Post Reçu

15 août 2026 • 09:14

En traitement

15 août 2026 • 09:48

Fact-check terminé

15 août 2026 • 15:38

Fact-check relu

15 août 2026 • 16:36

Publication

⚠️ Juste un prototype pour l'instant C''est au laboratoire de Donghu dans la province du Hubei, en août 2026, que l'essai a eu lieu sur une piste d’environ 1 km, l'engin a été freiné abruptement sur 200 mètres après. Ce train à sustentation magnétique (maglev) ne ressemble d’ailleurs pas du tout à l’image du post. Il pèse bien 1,1 t mais il est de courte taille. https://cvc.li/TgDLO https://cvc.li/TZczt https://cvc.li/OiMtX https://cvc.li/Qfowa Passer de 0 à 800 km/h en 5,3 secondes est certes impressionnant. Mais une accélération d’environ 4 G serait extrêmement inconfortable pour des passagers humains. L’intérêt est donc plutôt à chercher du côté de l’aérospatiale. https://cvc.li/JcOLQ Pour le transport longue distance, le coût serait probablement prohibitif et la technologie pose encore d’importants défis. https://cvc.li/MeEwX Des Maglev existent déjà dans plusieurs pays, mais à des vitesses bien plus faibles et sur des distances relativement courtes. https://cvc.li/ELDoy Au Japon, le Chūō Shinkansen doit relier Tokyo à Nagoya à 500 km/h maximum, mais le projet a pris beaucoup de retard. https://cvc.li/EfMRy Mais là, on se rapproche davantage du look de l’image du post… mais en encore plus beau ! https://cvc.li/IYnkC

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