Environnement et écologie Fact-check publié le 27/05/2026

❌ Selon Akio Toyoda, le patron de Toyota, les voitures électriques polluent 3 fois plus que les hybrides

Le post

Akio Toyoda, le patron de Toyota, relance le débat sur la voiture électrique en affirmant qu’un véhicule électrique polluerait autant que trois hybrides. Le constructeur japonais, pionnier de l’hybride avec la Prius, continue de privilégier cette technologie plutôt qu’une transition rapide vers le 100 % électrique. Selon lui, produire massivement des voitures électriques au Japon augmenterait les émissions de CO₂, car l’électricité du pays provient encore largement du charbon et du gaz. Toyota estime ainsi que ses 27 millions d’hybrides vendus ont eu un impact environnemental comparable à celui de 9 millions de voitures électriques. Toutefois, cette comparaison dépend fortement du mode de production de l’électricité : dans des pays comme la France, où l’électricité est majoritairement nucléaire, les voitures électriques restent globalement moins polluantes sur l’ensemble de leur cycle de vie..Suivez-nous sur @lepivot_officiel pour ne rien rater en finance 🧠📌 Source : Forbes

Le fact-check

❌ Plutôt faux Une voiture électrique est 2 fois plus polluante à produire qu’une voiture thermique. Une hybride sera entre les 2, tout dépend de la taille de la batterie. Sur le cycle de vie complet, avec une électricité très carbonée (Pologne, Japon), la voiture électrique émettra environ 4T de CO2 de moins qu’une voiture thermique (après 150 000 km). https://cvc.li/jLKrY Le gain en carburant pour une hybride non rechargeable est de 2.5 l/100 km (cycle mixte), soit environ 3.5 T après 150 000 km. Ca ramènerait la voiture hybride au niveau de la voiture électrique, toujours pour des pays comme le Japon ou la Pologne, soit un ratio de 1. https://cvc.li/gIuna Pour les hybrides rechargeables, le calcul théorique est sans intérêt. Ces véhicules sont annoncés à moins de 2l/100 km, mais l’utilisation réelle est plutôt à 7l/100, trés loin donc des émissions des voitures électriques. https://cvc.li/aBdUQ Toyota a toujours été prudent sur l’électrique et a privilégié l’hybride. Ca lui a réussi en Europe et aux USA où TOYOTA a pu sauver ses marges et ses volumes. C’est nettement moins vrai en Chine, ou BYD et consorts lui sont passés devant. https://cvc.li/AQGeX