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Économie et société Fact-check publié le 13/01/2025

Les français payent les retraités de la SNCF

Le post original

Tous les ans, les français donnent 18 000 euros à chaque retraité de la 𝑆𝑁𝐶𝐹. Pendant que notre réseau ferroviaire, vieux de 30 ans, est en sous-investissement par rapport à tous nos voisins européens. Mais pourquoi est-ce à nous de payer les retraites de la SNCF alors qu'elle possède son propre régime "spécial"❓ Eh bien, justement parce que c’est un régime “spécial” : un retraité de la SNCF touche un bonus de 760 000€ durant sa retraite. Alors qu’il s’arrête 5 ans avant un salarié du privé. Donc si on ajoute à ces avantages une démographie déclinante, il n’y a pas assez de cotisants à la SNCF pour payer ces retraites. Alors chaque année, pour combler ce manque, l’Etat (donc vos impôts) verse une « subvention d’équilibre » de 3,2 Mds€ à ce régime "spécial". Selon le COR, ça représente 60% des ressources de ce régime et en représentera près de 80% d’ici 2050. ---- Pendant ce temps, Nous sommes à 51€ investit par citoyen dans les infrastructures ferroviaires 🛤️ Soit le pire niveau d’investissement en Europe. (L'Espagne est à 70€ , l'Allemagne à 115€ et les Pays-Bas à 174€). Alors imaginez simplement : Si ces 3,2 milliards allaient dans la modernisation des rails, on doublerait les investissements dans le ferroviaire (+47€ par citoyen). C’est juste une question de priorité … #DépensesdAvenir
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Le fact-check

A nuancer fortement ! L'étude d'Allianz Pro-Schiene, se limite aux dépenses publiques,, les besoins d'investissements n'étant pas nécessairement les mêmes partout non plus ! https://cvc.li/eCvsk En France, le réseau est financé par les péages payés par les opérateurs (55 % des recettes), les subventions publiques (24 %), les emprunts et les investissements des entreprises ferroviaires. Le contrat de performance entre l’État et SNCF Réseau prévoit une dotation de 4,5 milliards d’euros en 2027, financée partiellement par les dividendes versés par le groupe SNCF. https://cvc.li/abwlG Le régime spécial des retraités de la SNCF se calque sur celle de la fonction publique et ne s’applique plus aux embauchés depuis 2020. https://cvc.li/bwxtH Le reste du financement des retraites est couvert par une dotation budgétaire de l'Etat. https://cvc.li/zSmWT Pour compenser et vu la pyramide des âges en France (143 000 cotisants pour 261 000 retraités), la SNCF procède à une baisse drastique des effectifs depuis 40 ans : https://cvc.li/HxBwK https://cvc.li/QtnoT Rappelons que La SNCF est une entreprise d'Etat à 100% ce qui est différent dans d’autres pays d’Europe. C’est donc normal qu’il paie la différence. https://cvc.li/ncaxS

Historique

2 étapes
13 janv. 2025 • 09:27

Post Reçu

13 janv. 2025 • 19:33

Publication

A nuancer fortement ! L'étude d'Allianz Pro-Schiene, se limite aux dépenses publiques,, les besoins d'investissements n'étant pas nécessairement les mêmes partout non plus ! https://cvc.li/eCvsk En France, le réseau est financé par les péages payés par les opérateurs (55 % des recettes), les subventions publiques (24 %), les emprunts et les investissements des entreprises ferroviaires. Le contrat de performance entre l’État et SNCF Réseau prévoit une dotation de 4,5 milliards d’euros en 2027, financée partiellement par les dividendes versés par le groupe SNCF. https://cvc.li/abwlG Le régime spécial des retraités de la SNCF se calque sur celle de la fonction publique et ne s’applique plus aux embauchés depuis 2020. https://cvc.li/bwxtH Le reste du financement des retraites est couvert par une dotation budgétaire de l'Etat. https://cvc.li/zSmWT Pour compenser et vu la pyramide des âges en France (143 000 cotisants pour 261 000 retraités), la SNCF procède à une baisse drastique des effectifs depuis 40 ans : https://cvc.li/HxBwK https://cvc.li/QtnoT Rappelons que La SNCF est une entreprise d'Etat à 100% ce qui est différent dans d’autres pays d’Europe. C’est donc normal qu’il paie la différence. https://cvc.li/ncaxS

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