❌ La première voiture à hydrogène commercialisée

Le fact-check
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❌ Presque tout est faux. La voiture à hydrogène n'est pas une nouveauté, Toyota commercialise des voitures à hydrogène depuis 2015 : https://fr.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mirai De tels taxis à hydrogène circulent à Paris depuis presque 10 ans. Le rendement global de la voiture à hydrogène est mauvais, il faut de l'électricité pour produire de l'hydrogène qui est re-transformé en électricité dans la voiture. 62% de l'énergie initiale est perdue dans cette suite d'étapes. Les pertes pour une voiture électrique ne sont que de 20% : https://tinyurl.com/4hv5a3v6 De plus, quand l'électricité est produite par du charbon, comme c'est encore le cas de 50% de l'électricité Australienne, le bilan carbone est mauvais. La mise en place de stations de distribution d'hydrogène est aussi plus coûteuse que celle de stations de recharges électriques. Enfin, les voitures sont chères (75 000€ en moyenne) et le prix au km est du même ordre que pour une essence ou diesel : https://tinyurl.com/2yhh5ke7 A l'heure actuelle, l'hydrogène, à condition qu'il soit vert, semble mieux adapté aux véhicules lourds, où le poids des batteries est un handicap, ou à l'industrie : https://tinyurl.com/mrxhnyd3
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