✔ L'Électrification des Autoroutes pour les Poids Lourds
Le fact-check
Historique
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✔ C’est vrai L'Allemagne a piloté trois projets dans ce domaine entre 2022 et 2024. La vidéo montre l'eHighway Schleswig-Holstein, où des camions équipés d'un système de lignes aériennes ont été testés en conditions réelles sur un segment de 5 km de l'autoroute A1, entre Reinfeld et Lübeck et dans les deux sens. 5 camions hybrides équipés de ce système ont collecté des données quotidiennement, dans le cadre d'un transport combiné de marchandises. Toutefois, il est encore trop tôt pour déterminer les suites qui seront données à cet essai. https://ehighway-sh.de/ https://cvc.li/pwvRV En Suède, la technologie adoptée était différente. En 2018, Trafikverket a inauguré le premier rail de recharge pour véhicules électriques sur une voie publique, étendu sur 2 km. Un rail électrique a été intégré sous l'asphalte, et les camions électriques peuvent y abaisser un bras mobile qui capte de l'énergie par induction. Ce système a été également installé en 2020 sur l’île de Visby. La Suède prévoit d'étendre son réseau d'autoroutes électriques de 3 000 km supplémentaires d'ici 2035, le long de l'E20. La construction est prévue pour débuter en 2025. https://cvc.li/aEeRL https://cvc.li/uVLTL
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