Environnement et écologie

26 avril 2024 à 10:37

Toulouse - Amsterdam en bus c'est écolo

Le post

16 heures de trajet pour aller à Amsterdam en bus, vraiment plus écologique qu’en avion ? OUI. Et voilà le bilan : Il y a 3 mois, j’ai décidé d’aller visiter les Pays Bas sans prendre l’avion. Au programme : 10 heures de bus jusqu’à Paris puis 6 heures de bus jusqu’à Amsterdam. ⚠️ Ce trajet est totalement faisable en train (par soucis financier et à cause des grèves à ce moment là le bus s’est avéré être la meilleure option). 🤔 Mais concrètement, combien de CO2 avons-nous économisé en évitant l’avion ? Le calcul n’est finalement pas si évident ayant du faire une halte à Paris. Mais aujourd’hui on peut enfin le faire en quelques clics sur Lowtrip ! Le résultat pour mon voyage : ➡️ 12 fois moins polluant qu’en avion ➡️ 407 kg de CO2 évité Peu importe le mode de transport, prenons le réflexe de nous renseigner sur l’impact de nos déplacements. Lowtrip vient enfin nous aider en permettant de comparer les émissions de différentes alternatives, en fonction des étapes, des modes de transport et des mix des différents pays traversés ! Alors : 👉🏼Foncez vous aussi estimer les émissions de votre prochain voyage sur lowtrip https://lowtrip.fr/ 👉🏼Partagez le résultat pour inciter encore plus de monde à vous suivre ! ⭐️ Lowtrip est un projet totalement bénévole, gratuit et opensource, avec une méthodologie travaillée et robuste mais ouverte aux améliorations. Xavier Bonnemaizon Chiara Pellas Clara Ni Paola Grès lowtrip

Le débunk

✅ C'est vrai que le trajet Toulouse > Amsterdam en autocar est beaucoup moins émetteur de GES qu'en avion. Côté chiffres, l'écart pourrait être moins important que celui énoncé dans le post : 🚌 Concernant l'autocar, nous arrivons au même résultat. L'estimation de l'Ademe est de 0,0295kg éq. CO2/passager.km concernant les autocars roulant au gasoil, ce qui fait pour un trajet Toulouse-Paris-Amsterdam de 680km+500km : 35kg éq. CO2/passager. 🛫 En revanche pour l'avions, nos calculs sont différents : pour rappel, l'impact des trainées de condensation est encore source de débat au sein de la communauté scientifique. L'estimation de l'Ademe (trainées comprises) est de 0,258kg éq. CO2/peq.km pour un moyen courrier, soit quasiment le double des calculs des compagnies aériennes, qui ne comptabilisent pas l'impact des trainées, mais 30% moins que les estimations d'autres chercheurs plus pessimistes sur l'impact de ces trainées. Dans notre cas, suivant l'Ademe, et sachant que le trajet de vol Toulouse-Amsterdam est de 1007 km, cela donne 259kg éq. CO2/passager, soit 1,7x moins que l'impact énoncé dans le post. En testant l'outil lowtrip, nous trouvons le même résultat pour l'autocar (35kg éq. CO2/passager) et 299kg éq. CO2/passager pour l'avion, ce qui est dans le même ordre de grandeur que nos calculs précédents. L'auteure dit trouver 445kg en utilisant le même outil... Question pour l'auteure : à la vue du screenshot (ligne avion Toulouse-Amsterdam non rectiligne et passant par Paris, et alternance des nuance de rose dans "Autre voyage"), n'avez vous pas comparé avec un vol AVEC ESCALE à Paris (ou l'outil l'a fait automatiquement vu que le point de référence en autocar précise une escale) ? Sources : https://base-empreinte.ademe.fr/donnees/jeu-donnees https://librairie.ademe.fr/ged/5574/ademe-citepa-rapport-final-trainees-aerien-202104.pdf

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