✅ Toulouse - Amsterdam en bus c'est écolo

✅ C'est vrai que le trajet Toulouse > Amsterdam en autocar est beaucoup moins émetteur de GES qu'en avion. Côté chiffres, l'écart pourrait être moins important que celui énoncé dans le post : 🚌 Concernant l'autocar, nous arrivons au même résultat. L'estimation de l'Ademe est de 0,0295kg éq. CO2/passager.km concernant les autocars roulant au gasoil, ce qui fait pour un trajet Toulouse-Paris-Amsterdam de 680km+500km : 35kg éq. CO2/passager. 🛫 En revanche pour l'avions, nos calculs sont différents : pour rappel, l'impact des trainées de condensation est encore source de débat au sein de la communauté scientifique. L'estimation de l'Ademe (trainées comprises) est de 0,258kg éq. CO2/peq.km pour un moyen courrier, soit quasiment le double des calculs des compagnies aériennes, qui ne comptabilisent pas l'impact des trainées, mais 30% moins que les estimations d'autres chercheurs plus pessimistes sur l'impact de ces trainées. Dans notre cas, suivant l'Ademe, et sachant que le trajet de vol Toulouse-Amsterdam est de 1007 km, cela donne 259kg éq. CO2/passager, soit 1,7x moins que l'impact énoncé dans le post. En testant l'outil lowtrip, nous trouvons le même résultat pour l'autocar (35kg éq. CO2/passager) et 299kg éq. CO2/passager pour l'avion, ce qui est dans le même ordre de grandeur que nos calculs précédents. L'auteure dit trouver 445kg en utilisant le même outil... Question pour l'auteure : à la vue du screenshot (ligne avion Toulouse-Amsterdam non rectiligne et passant par Paris, et alternance des nuance de rose dans "Autre voyage"), n'avez vous pas comparé avec un vol AVEC ESCALE à Paris (ou l'outil l'a fait automatiquement vu que le point de référence en autocar précise une escale) ? Sources : https://base-empreinte.ademe.fr/donnees/jeu-donnees https://librairie.ademe.fr/ged/5574/ademe-citepa-rapport-final-trainees-aerien-202104.pdf