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tesla 4iéme fois !

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La bonne solution n’est jamais la surenchère et le gaspillage de moyens, mais plutôt une bonne analyse du besoin et du contexte. Alors même si nous nous sommes fait distancer par la Chine… Changer les termes de l’équation serait un des moyens intelligents de gommer notre retard et nous positionner sur une solution vraiment écologique…. Comment ? Simple, arrêtez la course à l’autonomie c’est contre productif: Ces 700kg de batteries ne sont utilisées quotidiennement que pour parcourir 36km en cycle urbain ou 57km en zone rurale. Comme pour votre téléphone, elles perdent leur rendement au fil du temps et dégradent significativement le valeur de revente de votre véhicule. Et bien sûr ces 700kg de batterie obligent un moteur électrique plus puissant donc au total un véhicule beaucoup plus lourd et plus consommateur en matériaux….. Pour éviter cette gabegie écologique: Des véhicules électriques à petites batteries plug&Play (amovibles) de 100km d’autonomie, interchangeables en stations services. Gains: - véhicules sobres et plus écolo - Prix des véhicule moins moins onéreux - Pas de dévaluation due à la vétusté batterie - Pas de problème de chargements batterie puisque pris en charge par les stations services, - simplification et diminution du réseaux de chargement, - Limitation des risque de feux batteries, Pour les longs trajets, j’avais regardé la possibilité de disposer sur les autoroutes de tronçons de chargements rapides des batteries par induction, ou les véhicules ajusteraient leur vitesse le temps d’une recharge rapide… Je pousse cette solution là depuis plus de 15 ans, mais sans gros succès …….. Merci de donner votre avis REPOST de : C'est une batterie Tesla. Pour le fabriquer, il faut : 12 tonnes de roche pour le lithium 5 tonnes de minéraux de cobalt 3 tonnes de minéral pour nickel 12 tonnes de minerai de cuivre Déplacer 250 tonnes de terre pour obtenir : 12 kg de lithium 30 livres de cents 22 kg de manganèse 15 livres de cobalt 100 Kg de béliers 200 kg d aluminium, acier et plastique. La Caterpillar 994A utilisée pour le terrassement consomme 1000 litres de diesel en 12 heures. Enfin, vous obtenez une voiture « zéro émission ». La plus grosse arnaque qui gagne de l'histoire !

Le débunk

❌ C’est faux ! Cette information émane d'une source conservatrice aux US, en l'occurrence le Manhattan Institute, qui avance une moyenne de "500 000 livres [de matériaux extraits et de sol déplacé] par batterie" de voiture électrique. Dans ce calcul, les minerais sont comptés en double, voire en triple, puis le total est multiplié par environ 5,6 pour tenir compte de l'épaisseur de sol sans valeur qui sépare le minerai visé de la surface. ? Et voilà, comme par magie, on obtient environ 250 tonnes ! En réalité, le chiffre tourne autour de 21 tonnes, mais pour être généreux, disons 25 et ajoutons un zéro derrière pour plus d'impact ! Pourquoi mentir ? Les conditions d'extraction des minerais sont déjà assez problématiques : impact sur l'environnement local, exploitation des enfants, etc. Le Quotidien détaille cette information ici : https://www.lequotidien.com/actualites/verification-faite/2023/11/04/250-tonnes-de-sols-deplaces-pour-une-batterie-tesla-vraiment-BCPRUKWGKZGM5BXUAEPUIB2Q6I/ (Paywall) Vous pouvez également consulter ceci : https://factuel.afp.com/http%3A%2F%2Fdoc.afp.com%2F9MR4LU-1

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