En multipliant les taxes sur les Porsche, l’Etat finit par gagner moins

🔥 En 2018, une Porsche AG 911 rapportait plus à l’Etat qu’en 2025… malgré un malus multiplié par 7. Vous avez certainement vu passer cette information disant que cette année, les 300 ventes de 911 ont rapportées autant de Malus à l’état que les 49000 ventes de Dacia Sandero… alors oui mais : En 2018, il s’est vendu 1 150 Porsche 911 en France. 👉 Prix moyen : 140 000 € TTC 👉 Malus : 10 500 € par voiture 👉 Recettes pour l’État : ≈ 39 millions d’euros (26,8 M€ de TVA + 12 M€ de malus) ⸻ En 2025, le malus atteint aujourd’hui 70 000 € pour une 911. Mais il ne s’en vend plus que 300 par an. 👉 Prix moyen : 180 000 € TTC 👉 Recettes pour l’État : ≈ 30 millions d’euros (9 M€ de TVA + 21 M€ de malus) ⸻ Résultat : ➡️ Un malus 7 fois plus élevé… ➡️ … pour 9 millions d’euros de recettes en moins. ➡️ … et 850 voitures de moins vendues. Moins de ventes, c’est aussi moins : • de TVA collectée, • d’emplois dans la distribution, la préparation, la maintenance, le transport, • d’activité pour les sous-traitants, carrossiers, centres auto, etc. • de produits sur le marché de l’occasion, impacté pour de nombreuses années ! ⸻ 💭 Moralité : quand une taxe devient trop punitive, elle finit par réduire les recettes fiscales et fragiliser un écosystème économique entier. Et si le vrai levier était l’équilibre entre incitation écologique et réalisme économique ? #Automobile #Fiscalité #Economie #TransitionÉcologique #Industrie #MalusAuto