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Les raisons de l'explosion de la navette Challenger
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Regardez bien cette photo. Ces astronautes souriants l'ont prise quelques heures avant leur mort.
Le 28 janvier 1986, la navette Challenger décolle.
73 secondes plus tard, elle explose en plein ciel.
Derrière ce drame, une vérité accablante : certains savaient.
Les ingénieurs avaient identifié une faiblesse dans les joints toriques.
Le froid de la nuit passée les avait rendus défaillants. Une flamme s'est ensuite dirigée vers le réservoir externe de la navette.
Mais sous la pression des dirigeants, impatients de rattraper le retard du lancement, ces ingénieurs n'ont pas insisté.
Ils n'ont pas osé s'opposer. Leur expertise, pourtant solide, s'est brisée face à l'autorité.
La morale ?
Premièrement, le manque de conviction peut tuer. Surtout lorsqu'on porte des responsabilités.
Deuxièmement, un vrai leader doit garantir la liberté de parole.
Quand on dirige un projet complexe, comme envoyer une navette dans l’espace, chaque voix compte.
Surtout celles des experts.
Combien de fois, en réunion, en gestion de projet, en management, nos certitudes se heurtent-elles à l'inertie des autres ?
Combien de fois avons-nous renoncé à dire "non", à défendre notre vision, par peur du conflit ?
Les conflits, ça se gère. Et il existe différentes façons de le faire, selon leur nature.
Derrière ces difficultés à s'affirmer, il y a des blocages.
Je le sais, car en tant que jeune lieutenant, j'ai moi-même échoué de cette manière.
À plusieurs reprises.
Ça aurait pu coûter la vie de certains de mes hommes…
Je vous raconterai cette histoire une autre fois, si ça vous intéresse ?
C'est pour cette raison que je suis en train de créer un programme en ligne.
Pour vous montrer que ces blocages sont avant tout neurologiques.
Les conséquences, elles, sont psychologiques.
Je vous donnerai aussi les clés pour évoluer par vous-même.
En attendant, je vous invite à réfléchir à vos propres défis.
Restez connectés pour en savoir plus et être prêts pour le lancement.
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Je suis Grégory. En 2014, je commande 200 soldats en Centrafrique et trop d’entre eux sombrent dans la noirceur du traumatisme.
Impuissant et ulcéré, je constate que médicaments et réforme semblent être la seule réponse. Je trouve alors des clefs pour traiter les traumas et réparer les dégâts dans la vie.
Aujourd'hui, j’accompagne ceux qui bloquent et je publie sur linked’in pour sensibiliser et informer.
#coaching #management #traumatisme #blocages

Le débunk
❌️ Faux
Photo/Contexte : La fusée Challenger, avec à bord une institutrice (donc une civile), a explosé le 28 janvier 1986 peu après son décollage en raison d'une défaillance des joints d'étanchéité (O-rings).
Les ingénieurs étaient conscients de la défaillance des joints telluriques sur les propulseurs. Ils ont demandé une réunion concernant le défaut d'étanchéité, détecté en lien avec le froid. Ces chefs ont rédigé des comptes-rendus écrits, relayés à temps au niveau des décideurs.
"Boisjoly et un collègue ont comparu devant cette instance d'enquête. Ils ont témoigné de leur opposition au lancement et de la décision de la direction de passer outre leur recommandation."
Ces écrits sont consultables en annexe (les dernières pages) du rapport d'enquête : https://sma.nasa.gov/SignificantIncidents/assets/rogers_commission_report.pdf
La Commission Rogers a également constaté que la culture d'entreprise de la NASA et les processus de décision avaient été les principaux facteurs ayant conduit à cet accident.
➡️ C'est donc un commandement sourd aux recommandations qui est à blâmer, pas les ingénieurs ni leurs supérieurs immédiats.
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