Le porte-conteneurs est le mode de transport de marchandises le plus écolo

❌ Contre-intuitif mais plutôt faux La comparaison avec la Twingo est trompeuse. Un moteur essence de voiture plafonne à 36% de rendement quand les porte conteneurs avec des moteurs à fioul lourd atteignent 50%. Mais ils émettent d'autres polluants, du soufre notamment. Maudit cycle de Carnot. https://cvc.li/mmfdr https://cvc.li/ZUFMf Si le porte conteneur est le plus efficace en g.Co2/tonne.km, il est rarement en concurrence directe avec le train et le camion, plutôt destinés aux distances intermédiaires. Sauf à habiter le port du Havre comme Monet, le calcul est rarement aussi simple. https://www.carbone4.com/analyse-faq-fret https://cvc.li/TPrnK https://cvc.li/xcBiJ Comme c'est rappelé en fin d'article, l'énergie de production pèse plus que l'énergie de transport dans les émissions. Or les porte conteneurs viennent beaucoup de Chine (où l'énergie génère 0.7 kgCO2/kwh contre 0.06 en France). Ils sont un vecteur de surconsommation, de destruction des économies locales et de transport des énergies fossiles. https://cvc.li/ukeGu. https://cvc.li/PcvkG https://cvc.li/tmNRQ Le porte conteneurs est bien une aberration environnementale, sauf à passer à la version à voile et de transporter des marchandises vertueuses. https://www.wind.coop/